lunes, 17 de agosto de 2015

Construyendo sobre el Agua

Una de mis citas favoritas de la Biblia es la que habla de construir su casa sobre la Arena, como simbolo de la imprudencia, pero en Mexico podemos darle otra lectura, pero identica, la de Construir sobre el Agua; no pocos de los desastres naturales que han provocado victimas o daños se han debido a que en Mexico se ha vuelto algo normal construir sobre cuerpos de agua.

Pero el problema no es aprovechar los espacios acuosos, que se ha hecho desde la epoca de los palafitos, sino la idea de secar los lagos y rios y construir como si fuera terreno firme sobre ellos, sin el mas ligero miramiento sobre inclinaciones del terreno, centros de acumulacion del agua, permeabilidad el terreno ni ninguna otra consideracion que un Ingeniero notaria inmediatamente.

Los constructores han seguido una politica muy clara, comprar el terreno que sea y convertirlo en casas, al principio contaban con el apoyo de politicos corruptos, pero estos al darse cuenta del negociazo que era, decidieron apoderarse de el, y asi hemos visto como regiones lacustres como el Lago de Chalco, o el Lago de Texcoco ahora son zonas residenciales, que ante cualquier lluvia fuerte, se inundan, por suerte no catastroficamente, pero si producen serios daños al patrimonio de sus habitantes, que no se percataron de que estan viviendo en un lugar de represamiento natural de agua.

Pero en la Historia de la Ingenieria en Mexico se ve mucho mas alla que la siguiente temporada de lluvias, han ocurrido en la historia eventos catastroficos, debidos a la llegada de un Huracan o a una inusual temporada de lluvias, que han inundado varias zonas del Valle de Mexico, y no me refiero a encharcamientos de menos de 1 metro de alto, sino verdaderas inundaciones de mas de 2 metros que han hundido colonias enteras, de hecho al final del siglo XIX la cuenca del Valle habia llegado a ser muy segura, ya que solo se habia construido a donde no se habia inundado, pero la expansion de la ultima mitad del siglo XX dio al traste con esa precaucion, ahora hay casas hasta en niveles de 4 metros bajo el nivel de la ultima gran inundacion conocida, como lo son las ultimas unidades de Las Americas en el Lago de Texcoco, actualmente Ecatepec.

Esto pone en gran peligro a los Habitantes, pero lo peor es un peligro inutil, no tenemos que aferrarnos a la construccion clasica de casa de tierra, teniendo tecnologia para construir sobre lagos  y rios desde hace siglos, Las Americas o Chalco pudieron construirse como palafitos, con soportes estructurales que sacaran las casas del nivel del agua, en vez de desecar un lago, que naturalmente volvera a ocupar su lugar, es mejor adaptarse a el, usar lanchas en vez de autos, o si se quiere chinampas, tenemos la tecnologia, pero mientras las constructoras no tengan que pagar las consecuencias de sus actos, seguiran haciendo de las suyas.

¿O que haria falta para que adoptaran tecnologias adecuadas?, una Ley que las obligara a pagar las reparaciones de sus constgrucciones por los proximos 50 años?, tal vez no, porque en Mexico las leyes solo se usan para castigar a tus enemigos politicos, pero no se hacen cumplir en ningun otro momento. La unica alternativa es que el consumidor se niegue a comprar una casa en un lugar peligroso, pero en este camino la Ignorancia gobierna, muchos comprarian una casa en el Infierno, solo si se ve bonita.

¡ Necios que construyen su casa en el Agua !

viernes, 3 de julio de 2015

La mujer en la Ingeniería mexicana

Es importante rescatar la función de la mujer dentro de la Ingeniería en la República Mexicana. Encontré un artículo que hace mención de las primeras profesionistas en nuestros País en las áreas de Medicina, Leyes, Ingeniería, Odontología y otras más (que no especifica). Ignoro de que revista se trató y su fecha de publicación, solo vi que era escrita por la M. en I. María Teresa Rocha Gómez. escribe lo siguiente: 

La primera dama en recibir el Título de Ingeniero Metalurgista fue la C. Dolores Rubio Ávila en 1910. Egresada de la Escuela Nacional de Ingenieros.

La C. Concepción Mendizábal fue la segunda mujer en ingresar a la Escuela Nacional de Ingenieros en 1926 y la primera en recibirse como Ingeniero Civil.

Cito lo narrado líneas arriba, porque de las otras carreras – entre ellas – la de Ingeniero Mecánico Electricista, Geólogo, Petrolero, etc,, es conveniente saber y conocer quiénes fueron las primeras jóvenes en titularse en las carreras citadas. Recuérdese que cada persona, cada uno de nosotros,  a cada instante está escribiendo la historia de nuestro país para bien o para mal, de ahí la importancia del rescate de la Historia y Filosofía de la Ingeniería Mexicana, Es de vital importancia rescatar, conocer el pasado de nuestra especialidad en todos sus órdenes, para bien - tanto individual como colectivo - de nuestra Nación.

Ing. Federico Juárez Andonaegui

lunes, 8 de junio de 2015

Desindustrializacion en Mexico

En los ultimos 5 años, el Distrito Federal ha perdido 37% de su Industria, con los correspondientes trabajos, esto solo es un ejemplo del retroceso que ha tenido la Industria Nacional en los ultimos 30 años, la firma del Tratado de Libre Comercio con los Estados Unidos solo ha tenido un resultado, la quiebra de la Industria Nacional, areas completas han desaparecido debido a la corrupcion de los politicos.

Ramas como la Zapatera, Juguetera, Ferrocarrilera, o de fabricacion de Autobuses han desaparecido totalmente; grandes nombres de la Industria Mexicana ahora solo son entradas en los libros de Historia.

¿Y todo para que?, los politicos se gastan de inmediato lo que les dan de soborno, el desempleo se ha generalizado y el esfuerzo de generaciones de Ingenieros mexicanos se han destuido sin miramiento alguno, el pais esta mas pobre que nunca, el Tratado solo sirvio para enriquecer a los extranjeros y a los politicos.

No se ve ninguna opcion de mejora en el cercano futuro, menos aun con la privatizacion de los recursos naturales nacionales.

viernes, 3 de abril de 2015

El Muelle de Manzanillo

Hay obras que se han hecho con poco mas que deber, dedicacion, entrega y amor a Mexico, una de ellas es el viejo Muelle de la Armada de Manzanillo, diseñado y construido por Capitan de Navio Jose Negrete Rosillo, alla por los treintas del siglo pasado.

Manzanillo no tenia un Muelle destinado a la Armada, por lo que sus buques tenian que pagar por el uso de los comerciales, recien asignado a la Capitania de Puerto, este extraordinario Marino decidio comenzar la construccion de uno; no habia recursos economicos, pero si muchas ganas, con el poco dinero que tenia, fue comprando material, a la vez sus dos marineros subordinados:  Santiago y Demetrio (la Historia no registra sus apellidos), contagiados de ese espiritu constructor, fueron consiguiendo poco a poco material, enormes piedras que arrastraban al muelle, vias de tren deshechadas, varillas, madera, clavos, cemento del que sobraba en el puerto, acarrearon diariamente material, hasta que se formo una enorme montaña, con la cual se comenzo a trabajar poco a poco.

Cuando los tres buques surtos en puerto (cañonero Bravo, Guardacostas Guaymas y Mazatlan) se encontraban en el, al ancla, los marineros ayudaban a la construccion, el trabajo era duro, la labor ruda, pero al cabo de medio año, se pudo terminar la construccion del Muelle, uno modesto, pero que permitia a la Armada y sus buques amarrar sin costo y que ademas servia a toda la comunidad, justo lo que una obra de Ingenieria esta diseñada a hacer.