martes, 12 de marzo de 2013

Filosofia de diseño en la Ingenieria

Cuando se habla de Ingenieria, uno usualmente asume que son los conocimientos necesarios para relizar un proyecto, digamos una presa, un avion, un circuito, pero esa solo es la parte operativa de la Ingenieria, son  por asi decirlo, las manos de la Ingenieria.

Pero hay otra parte, la Filosofia de la Ingenieria, un concepto practicamente desconocido en los paises con poco desarrollo tecnologico, esto es como el cerebro detras de las manos, es un concepto dificil de explicar para quien no esta intimamente relacionado con el, lo explicare con un ejemplo.

Dahuet planteo la idea estrategica de que un Pais puede ser derrotado por medio del bombardeo de sus fabricas, puertos, lineas de comunicacion y de sus ciudades, esta idea fue presentada antes de que un solo bombardero pesado fuera siquiera diseñado, y a ella siguieron decadas de dedicacion industrial, los principales fabricantes aeronauticos se embarcaron en el diseño de aviones pesados, con gran radio de accion, bien armados y protegidos. Esto se convirtio en el campo de la Ingenieria en una cadena de desarrollos tecnologicos, materiales mas ligeros, tanques de combustible, mas grandes, mas resistentes y que llevo al concepto de tanque autoobturable, en otra rama, se desarrollo la aerodinamica, fuselajes mas grandes, capaces, presurizados, y con menos resistencia al aire; en otra rama mas se desarrollaron mejores y mas potentes motores, con metales especiales y combustibles quimicamente desarrollados, capaces de darle velocidades increibles a esos aviones; en cambio para buscar y encontrar los blancos, el desarrollo de mirillas opticas, radares de bombardeo y finalmente la avionica, (de hecho la electronica nacio gracias a esta idea). Del bombardero Handley Page de la Primera Guerra Mundial, al B-29 de la Segunda se recorrio un camino tecnologico extraordinario, del que facilmente se pudieron aplicar las ideas al desarrollo de la moderna aviacion comercial.

El B-29 fue un desarrollo tecnologico del concepto
de Bombardeo Estrategico, de el se derivaron
los mas avanzados conceptos aplicados a la aviacion comercial
El desarrollo tecnologico obedece a un objetivo estrategico, ya sea nacional o industrial, y una vez establecido el camino que se debe de seguir, entonces los esfuerzos de la Ingenieria se avocan al cumplimiento de ese objetivo, provocandose una reaccion en cadena industrial que va mucho mas alla de lo que se habia siquiera pensado.

Asi por ejemplo, usted no estaria leyendo este texto si no hubiese existido el programa Apolo, la microelectronica, el concepto mismo de presentar los datos en una pantalla se deben a que a algunos locos se les ocurrio que el hombre podia llegar a la Luna.

En resumen, la Filosofia de la Ingenieria es "por donde nos vamos", mientras que las aplicaciones de la Tecnologia son "como nos vamos"


Autor: Sergio Tellez

viernes, 1 de marzo de 2013

Dependencia tecnológica


A través de la Historia, se ha demostrado que los “amigous” no existen, ni en tiempos de guerra y mucho menos en tiempos de paz, pese a los Tratados y las promesas. De lo mencionado podemos citar lo acontecido antes, durante y después de la Segunda Gran Guerra.

Cuando estalló el conflicto armado, de inmediato, bajo promesas norteamericanas, México entró al conflicto armado. De todos es conocido el episodio. Fue una época de auge, de crecimiento, fue como una “borrachera”. Todo era felicidad. 

Pero después vino la “cruda” porque … ........................................... se desconoce lo siguiente:

En el mes de Marzo de 1947, llega a México el Presidente estadounidense Harry S. Truman para entrevistarse con el Presidente mexicano Miguel Alemán Valdés. Y en este mismo mes, hubo crisis económica, debido al desempleo ya disparado a causa del regreso de un millón de braceros y a la prohibición norteamericana hacia las importaciones mexicanas.

Sin respetar los tratados comerciales, en forma sorpresiva los E. U. A., dejaron de comprar granos, hortalizas, algodón, carnes, ganado en pie, minerales, fornituras, sal, pescado, calzado, etc,; en cuestión de días la República Mexicana ve la “cruda” realidad, pues deja de ser el “principal” socio comercial.

Es importante señalar que en todas las áreas mencionadas, se aplicó la Ingeniería de una u otra forma.
Aunado a lo narrado, el Departamento del Tesoro angloamericano, pidió el pago inmediato de la deuda mexicana acumulada. El requerimiento consistía en:

El pago por indemnización de las instalaciones, maquinaria y equipo petrolero expropiados en 1938, la deuda que se renegoció en 1942, mas la deuda ferroviaria todas ellas, aunadas a las regalías por las tecnologías que nos habían permitido emplear para surtirles textiles, artículos de cuero, aceites minerales de lubricación, alimentos enlatados, plomo, zinc, azufre, etc, etc, etc.

Es obvio que el Presidente mexicano en turno, recibió una economía a la quiebra.

Véase la importancia de la Ingeniería en la vida diaria de la Nación.

Quise reseñar lo anterior para hacer hincapié en la importancia del estudio de la Historia y Filosofía de la Ingeniería Mexicana, para que todos los involucrados en esta ciencia, sepan en donde se encuentran parados, que sucedió ayer, que acontece ahora y que hacer mañana. Todo, para no cometer los mismos errores. Ya que cuando un País, por diversas circunstancias tanto económicas, militares, comerciales, tecnológicas, u otras, se encuentra bajo el dominio de una potencia, llega el momento de considerar las condiciones de hacer respetar la soberanía de dicho país y luchar por hacer la voluntad del pueblo en cuestión y no la voluntad de la nación que ejerce su fuerza y dominio; para hacer la felicidad de los ciudadanos del País dominado.

Bibliografía:
Periódicos norteamericanos de los meses de Febrero, Marzo y Abril de 1947.

Autor: Ing: Federico Juárez Andonaegui