Una mancha más a la Ingeniería Mexicana

 

Domingo11 de Enero de 2026

Una mancha más a la Ingeniería Mexicana

Por: Ing. A. Federico Juárez Andonaegui

Ingeniería.- del Latín Ingenium.- No voy a comentar en que consiste la Ingeniería, pues es de todos conocida su función y de mucha gente más que solo tiene idea de lo que significa. Aquí voy a continuar hablando de la Ingeniería Mexicana, principalmente de los problemas a los que se enfrenta y uno de ellos es “la política” de los gobiernos sucesivos a partir de la “revolución mexicana” (1). Solo hubo una pequeña época (2) en que se logró sacudir el yugo de la bota yanqui y en el mundo entero se habló del MILAGRO MEXICANO.

En este caso hablamos de la obra del Tren que corre desde Salina Cruz, Oax., hasta Coatzacoalcos, Ver., para esta obra como todas las obras que se ejecutaron en el período 2018 – 2024.

Todo se debió desde el principio a la mezcla de vicios que conformaron la obra. Partiendo desde la intervención política del mando supremo del gobierno mexicano. Destaca dentro de los errores la designación de una PERSONA QUE NO ES INGENIERO, HASTA HOY DÍA, (3) como principal supervisor de la obra y hasta presumió que no iba a cobrar por dicha supervisión, “era un favor que iba a hacer al pueblo mexhija”. Acompañado de las compañías “patito” que intervinieron en los trabajos, curiosamente, los dueños de ellas eran y son, personas cercanas a los hijos del prejidente en funciones.

Aunado, según los peritajes que se hicieron en su momento y a la declaración de un experto extranjero, que no se estaban instalando los materiales correctos, adecuados y que los trenes comprados eran de segunda mano, que ya habían sido dados de baja en su país de origen, además las vías no correspondían al tipo de trenes por funcionar y un largo etcétera.

He anotado solo una parte de lo dado a conocer públicamente, es decir es de conocimiento público. Sea de una u otra manera el accidente ya aconteció y según rumor de conocedores de dicha área se considera que existen muchas otras fallas que en su momento pudieran ocasionar más tragedias.

Como notarán la Ingeniería en México está maniatada por intereses externos que provocan ver mal a nuestros ingenieros, quienes prácticamente se ven obligados de una u otra manera a hacer lo que se les pide, pese a las advertencias que hacen y/o puedan hacer.

En este caso como en la mayoría de las obras que se han llevado a cabo durante años y con más énfasis en estos últimos, han hecho mucho daño a los ingenieros mexicanos y en general a la Ingeniería de nuestro país.

Por tanto, con esta obra  le pintarán UNA MANCHA MAS AL TIGRE, es decir, a la INGENIERÍA MEXICANA.  Y políticamente se comentará (4) y divulgarán que los Ingenieros mexicanos no están preparados. ¡Que no saben, que tenemos años de atraso, que se deben modificar los planes de estudio, que  …….. etc, etc, etc!.

Creencia popular

En lo popular, se piensa y asegura que “no va a haber responsables de la obra” resultará – igual al peritaje de la Línea 12 del Metro en el ex D. F., - culpa de un perno que no se instaló bien y/o no era el adecuado.

Lo que sí es seguro y de plano ya se asegura: ¡UNA MANCHA MÁS A LA INGENIERÍA MEXICANA!

Elohim, nos han hecho transgredir a causa de los pecados de sus bocas y las palabras de sus labios, sean presos de su soberbia y de la maldición y mentiras que cuentan. Júzgalos por sus actos. Sepan en todas partes que Tu gobiernas sobre nosotros Tu pueblo Meshijo Tenochtitlan Anahuac

Notas.

1.- Ni fue revolución, ni fue contra un sistema de gobierno, ni fue organizada por mexicas. Fue una guerra civil planeada, financiada y organizada desde allende el norte, ocasionando una autentica “robo-lución extranjera” (1.1) pues fue un saqueo inmisericorde a nuestra patria.

1.1.- Fue un auténtico robo sajón americano, en que los balaceados y muertos fueron los mexicas, los únicos beneficiados fueron los nortesajónamericanos, por todo el saqueo del que fuimos objeto. Por eso el pueblo la llamó ROBOLUCIÓN (1.1.1).

1.1.1.- Por si hay duda al respecto, siempre lo han hecho así en todos los países en los que han intervenido y lo están haciendo actualmente con Venezuela. Robándose el petróleo. Y es lo mismo que piensan hacer con nuestra Patria. Más bien seguir haciendo.

2.- Periodo del 1 de Diciembre de 1951 hasta Octubre de 1968

3.- Es hijo del prejidente en funciones en el periodo mencionado, NO TIENE ESTUDIOS NI TITULO DE INGENIERO. dicen que es sociólogo. (3.1)

3.1.- Así se llevan a cabo muchas obras en toda la Nación mexicana.

4.- Es de notarse que los políticos no acepta(ra)n su responsabilidad, sino que, como siempre lo hacen, le echa(ra)n la culpa a otros, pues ellos son seres perfectos. Fingen no darse cuenta del daño que hacen, especialmente en este caso, a los profesionistas de la Ingeniería Mexicana.

Somex 2030

 

 El Proceso Tecnologico de los Autobuses Foraneos de Pasajeros, es muy complejo, evolucionando en diferentes caminos, respondiendo a diferentes necesidades del servicio, asi vimos como en México, el Dina Olimpico era un Autobus, resistente, de largo alcance, casi siempre destinado a Servicios de Primera en rutas largas, en cambio el Masa 2030, estaba destinado a rutas medianas y cortas, en servicio ordinario, con una configuracion para lineas de segunda, con escalas intermedias.

El diseño era excelente, bien construido con una celula de acero, con metal corrugado en la carroceria, que le daba una enorme resistencia mecanica al impacto,  lo que era la tendencia en esa epoca, resistencia sobre disipacion al impacto

Vidrios entintados para las ventanas de pasajeros, una solucion magnifica para atemperar el sol y hacer mas comodo el viaje para los pasajeros, evitando las cortinas y el riesgo de incendio asociado a ellas,  Asimismo, las ventanas se podian abrir, para refrescarse en el camino, no estaban equipados con aire acondicionado y no era raro que viajaran con las ventanas abiertas, lo cual no era molesto, ya que sus rutas eran en carreteras donde la velocidad no era tan grande, y el viento que entraba no era tan molesto, como cuando se corria en Autopistas 

El interior era modesto, tablaroca, asientos comodos, pero con cubiertas plasticas, algunas en colores vibrantes y psicodelicos, como era comun en los setentas, algo peculiar, eran los ceniceros en la parte trasera o en el reposabrazos de los asientos, era la epoca en que aun se permitia fumar.

 Servia en lineas de Autobuses de segunda, con muchas escalas, lo recuerdo en particular con el AU, ya con cromatica naranja, sirviendo servicios locales, como Cordoba-Veracruz o rutas largas, como México-Veracruz, parando en Puebla, Orizaba y Cordoba, donde todavia las señoras subian a vender todo tipo de cosas, comida, flores, botanas, cuando todavia las terminales eran en las calles

 El diseño probo ser tan resistente, que aun en la actualidad, hay algunos en servicio,  increiblemente aun quedan unos pocos en lineas de servicios turisticos, aunque ha de ser casi imposible encontrarles ya piezas de repuesto, otros mas, ya estan siendo reconstruidos como vehiculos clasicos.

Prólogo de la Historia, Filosofía y Teología de la Ingeniería Mexicana

 

Sábado 7 de Diciembre de 2024

Prólogo de la Historia, Filosofía y Teología de la

Ingeniería Mexicana

Por: Ing. Federico Juárez Andonaegui

Introducción

En esta obra no pretendo hacer un tratado de Filosofía ni de Teología, solo trato de dar a conocer que toda la Ingeniería en el mundo tiene ambas ramas, Filosofía y Teología,, más lo importante para mí es demostrar que la Ingeniería Mexicana la tiene y en especial, debido a los factores nefastos que la tiene sujetada como son el colonialismo yanqui y la intervención nefasta de la política mexicana por medio de sus integrantes sucesivos incluyendo a los actuales⁰ y que están tratando de convertir al Ingeniero Mexicano en un simple aprieta botones y cuando mucho en un cambia piezas. Se le está nulificando.

Todo ello a partir – con más énfasis – de 1920 a la fecha 2024, sobre todo con los Tratados de Bucareli, el TLC y actualmente el TMEC que son verdaderamente tributos (como pueblo esclavizado) que debe pagar a su amo. Ello debido a la ignorancia, ineptitud y egoísmo de los sucesivos gobernantes con un poco de excepción en el lapso 1952 a Octubre de 1968. Fecha última en que dejó de tener continuidad el mundialmente conocido “milagro mexicano” y que dio origen a la debacle del progreso a partir de 1971

El Ingeniero Mexicano debe saber y conocer bien en donde está parado, ya que el desconocer lo que en años anteriores ha sucedido, lo lleva a cometer los mismos errores provocados tanto por el colonialismo, la política y su propia conducta debida a que se arrastra el desconocimiento de lo anteriormente acaecido. Lo acontecido en el pasado es la memoria de los sabios, porque en ella viven las cosas que ya son muertas; y que son el lugar donde está el tesoro de los que saben, y arca de la verdad, y libro vivo del hombre*.  (3er Abecedario Espiritual)

Hay que tener en cuenta que el conocer la Historia de la Ciencia que estudió, es propiamente el paso para conocer el futuro que le espera.

Esta obra es con el único fin de dar a conocer que en todo trabajo de esta ciencia, en el diario vivir de los ingenieros se aplica la Filosofía que no puede estar separada de la Teología, pues la 1ª es la madre de todas las ciencias y la segunda está muy por encima de 1ª ya citada.

Es una vasta serie de artículos que narran solo algunos de los diferentes acontecimientos acaecidos en nuestro país. En donde se ve claramente la aplicación de la Filosofía y aunque no se quiera reconocer se ve claramente la aplicación Teológica en todo desarrollo de Ingeniería y de la Mexicana en especial que es el motivo de éste trabajo. Todos los artículos son verídicos, son acontecimientos dados a conocer públicamente y que a la fecha se ocultan, todo debido a (vamos a llamarlas” “diferentes circunstancias”, pero en realidad obedecen a un plan concebido por “algo” o “alguien”, como consecuencia del comportamiento en general de todos y cada uno de los integrantes de nuestro pueblo, sea político, ingeniero, pillo, delincuente, ignorante, traidor (como sucedió a mediados del Siglo XIX) o algún(os) otro(s) ser(es)despistado(s)¹.  

Respecto a la Historia

Es el motivo de reseñar los diferentes hechos y acontecimientos acaecidos en años anteriores para poder ubicar al Ingeniero Mexicano, que sepa en donde está parado, que ha sucedido en años anteriores, el porqué de lo actual, ver el panorama ampliamente, en toda su magnitud.

Todos los artículos reseñados son verdaderos, he procurado solo narrar los sucedidos a partir de 1920 hasta la fecha 2024, solo algunos hacen mención de la época porfiriana los cuales son muchos y que toca a los historiadores reseñarlos. Así como también rescatar los hechos de las obras desde tiempos pre hispánicos, de los cuales hago mención, ligeramente, en los artículos con que inicié esta obra. Como también rescatar la narración de las obras de Ingeniería en las tierras arrebatas injustamente y que algún día serán rescatadas, más temprano que tarde, y de las tierras perdidas por falta de Amor de los políticos de esa época (vgr. Las instalaciones mexicanas en la Isla de Nutka gran centro comercial MEXICANO, hoy llamada Isla de Vancouver) como también hacer mención del contenido en los documentos robados, saqueados, de nuestro Archivo Histórico durante la invasión norteamericana (1848) y que se encuentran esparcidos en diferentes bibliotecas de E. U., ello, con la intención de borrar la memoria histórica del pueblo mexicano y así tenerlos dominados, sumidos en la indiferencia, para creer que somos un pueblo apenas nacido en el siglo XIX y que todos y cada uno son poseedores de la verdad y provocar caos en nuestra memoria Patría².

Como verán, la Historia de la Ingeniería Mexicana es amplia y muy fecunda, pero debido a la colonización norteamericana se le está tratando de cambiar la mentalidad a los meshijas (meshicas, mexicanos), para de una u otra forma provocar conformismo, como a un esclavo, y decir “¿para qué?”, “¿porqué?,” “¡eso no nos toca!”, etc, etc. Esto último cambiará cuando sean expulsados los políticos actuales o ellos cambien de mentalidad y verdaderamente vean por nuestro pueblo³, hay que reconocer en especial y en lo que nos toca, la Historia de la Ingeniería depende de los políticos, que en un 99.8% son mudos, sordos y ciegos. La reseña y análisis de las obras públicas así como los motivos y consecuencias de las mismas, toca a los historiadores.

Respecto a la Filosofía

Para la Ingeniería y en general, (aparte de ser Ciencia), debemos entenderla como modo de vida. Debe asumirse además que la Religión y la Filosofía (aunado al Arte) dan al ser humano, una convicción total de la realidad⁴.

En general en unos artículos hago mención de la importancia y aplicación de esta Ciencia.

La Filosofía está por encima de las Ciencias y la Teología es Madre de la Filosofía. No hay Teología si no hay Filosofía.

 

Respecto a la Teología

Habiendo Filosofía existe la Teología, por tanto:

En éste caso vemos que el profesionista en la mayoría de los casos, sin darse cuenta aplica para todo, el versículo que dice: Pide y se te dará, Busca y encontrarás, Llama y se te abrirá. (Lc. 1: 1 al 11). Eso inconscientemente se emplea al hacer un plano y ya ni se diga al concebir algún proyecto, pues como ya expliqué en algunos artículos, se aplica Fe, Esperanza y Caridad. Veamos:

 

Dogmas de Fe                        Potencias del Alma

Fe ---- --------------------- nos da Entendimiento, a su vez Inteligencia

Esperanza ---------------- nos da Memoria.

Caridad ------------------- nos da Voluntad

Lo anterior e aplica sin darse cuenta, quieran reconocerlo o no, pero así es.

 

Con la Fe está pidiendo a Dios Hijo

Con la Esperanza está pidiendo a Dios Padre

Con la Caridad está pidiendo al Espíritu Santo

 

Quien no tiene Fe es propiamente Mudo.

Quien no tiene Esperanza es propiamente Sordo

Quien no tiene Caridad es Ciego

 

Sea pues lo anteriormente citado solo para dar idea de la influencia de la Filosofía y la Teología en la Ingeniería. Pues no es motivo de esta serie de artículos profundizar en las mencionadas áreas, ello corresponde a las autoridades correspondientes en dichas materias

Padre, ten Piedad y Misericordia de Tu pueblo Meshijo Tenochtitlan Anahuac

Bibliografía.

Tercer abecedario. Francisco de Osuna. BAC

Introducción a la Filosofía.

Historia de la Filosofía. Julián Marías

 

Notas.

* Al respecto dice San Agustín: “… es una manera de muerte que hace que no sea en la memoria lo que antes era; así como la muerte hace que no esté en la vida presente lo que mata”.

0.- Están y siempre han vivido en una obscuridad total y llenos de soberbia.

1.- Teológicamente CIEGO

2.- ¡Ay de mi! por decir lo que no debo, pero, ¡Ay de mi! por no decir lo que debo.

3.- Carecen de las Virtudes Teologales, como aquélla “amarilla” que pregonaba abiertamente “no es rezando como se resuelven los asuntos”, pero al estar presa lo hacia, además pedía y suplicaba rezaran por ella.

4.- Es conveniente recordar el pasaje de “el Mito de la Caverna” de Platón en su obra La República libro VII

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