Desindustrializacion en Mexico

En los ultimos 5 años, el Distrito Federal ha perdido 37% de su Industria, con los correspondientes trabajos, esto solo es un ejemplo del retroceso que ha tenido la Industria Nacional en los ultimos 30 años, la firma del Tratado de Libre Comercio con los Estados Unidos solo ha tenido un resultado, la quiebra de la Industria Nacional, areas completas han desaparecido debido a la corrupcion de los politicos.

Ramas como la Zapatera, Juguetera, Ferrocarrilera, o de fabricacion de Autobuses han desaparecido totalmente; grandes nombres de la Industria Mexicana ahora solo son entradas en los libros de Historia.

¿Y todo para que?, los politicos se gastan de inmediato lo que les dan de soborno, el desempleo se ha generalizado y el esfuerzo de generaciones de Ingenieros mexicanos se han destuido sin miramiento alguno, el pais esta mas pobre que nunca, el Tratado solo sirvio para enriquecer a los extranjeros y a los politicos.

No se ve ninguna opcion de mejora en el cercano futuro, menos aun con la privatizacion de los recursos naturales nacionales.

El Muelle de Manzanillo

Hay obras que se han hecho con poco mas que deber, dedicacion, entrega y amor a Mexico, una de ellas es el viejo Muelle de la Armada de Manzanillo, diseñado y construido por Capitan de Navio Jose Negrete Rosillo, alla por los treintas del siglo pasado.

Manzanillo no tenia un Muelle destinado a la Armada, por lo que sus buques tenian que pagar por el uso de los comerciales, recien asignado a la Capitania de Puerto, este extraordinario Marino decidio comenzar la construccion de uno; no habia recursos economicos, pero si muchas ganas, con el poco dinero que tenia, fue comprando material, a la vez sus dos marineros subordinados:  Santiago y Demetrio (la Historia no registra sus apellidos), contagiados de ese espiritu constructor, fueron consiguiendo poco a poco material, enormes piedras que arrastraban al muelle, vias de tren deshechadas, varillas, madera, clavos, cemento del que sobraba en el puerto, acarrearon diariamente material, hasta que se formo una enorme montaña, con la cual se comenzo a trabajar poco a poco.

Cuando los tres buques surtos en puerto (cañonero Bravo, Guardacostas Guaymas y Mazatlan) se encontraban en el, al ancla, los marineros ayudaban a la construccion, el trabajo era duro, la labor ruda, pero al cabo de medio año, se pudo terminar la construccion del Muelle, uno modesto, pero que permitia a la Armada y sus buques amarrar sin costo y que ademas servia a toda la comunidad, justo lo que una obra de Ingenieria esta diseñada a hacer.

Perforacion de un pozo petrolero

CFE Hidroeléctrica El Infiernillo Video 1 de 4; Parte 1 de 4

Presa Hidroelectrica del Infiernillo, una hsitoria interesante, lastima que ahiora le pertenece a un politico panista y la compro por un peso.

La corrupción política, en la Ingeniería

El problema del agua en México se está volviendo cada vez más grave, hay lugares en la República a donde el agua potable ha desaparecido, lo que ha provocado ya “la guerra por el agua”, o se ha substituido por un agua que se hace pasar por potable, pero en realidad es tóxica, resultando ser un peligro para la salud pública.

Mencionaré un caso, que es el mas conocido, pero que es aplicable prácticamente en cualquier región del país, porque la situación en todas partes es idéntica, es por ello que no generalizaré, pero es algo que todos entenderemos.

El gobernador, en turno, para poder llevarse más dinero, autoriza obras publicas hidráulicas que costarán decenas, o cientos de millones de pesos, pero que no están planeadas por un grupo de ingenieros calificados, sino que están pensadas para costar lo máximo posible, Para ello se amplía a cada rato con cualquier pretexto el contrato, violando de esta manera la Ley de Obras Públicas y en consecuencia las Leyes que corresponden cuando existe una denuncia ciudadana.

Para lograr lo anterior las obras usualmente le son confiadas a empresas relacionadas con el mismo gobernador en turno, quien en sus puestos directivos y técnicos ha colocado a familiares y amigos, sin la más mínima calificación para entender lo que están haciendo, En provincia seguido vemos biólogas(os), dentistas, en el mejor de los casos, en áreas de Ingeniería o contadores en ramas técnicas y la mayoría de las veces a hijos de líderes que NI SIQUIERA HAN ESTUDIADO carrera alguna, lo que da como resultado obras fallidas, que además de tener costos excesivos, para nada sirven.

Con ese pretexto es que los políticos mexicanos se atreven a decir que en México no hay Tecnología ni Ingeniería ni Ingenieros para tal o cual área. Y al final se termina contratando a una compañía extranjera para que termine el  trabajo sin importar que se pague el triple o cuádruple por obras que de todas formas no sirven al pueblo, las mas de las veces.

Por citar tan solo un ejemplo, de los muchos que existen. Muchas veces cuando se trata de una obra de distribución de agua, termina las mas de las veces sirviendo solo para destruir los mantos acuíferos, ensuciarlos y el agua resultante estar contaminada de desechos fecales, tierras, metales pesados y todo lo que uno se pueda imaginar, y aunque parezca increíble no hay autoridad alguna que ponga orden tanto en las obras (en su proyecto, planeación y ejecución) como en los delitos que se cometen sea por compadrazgo, ignorancia o contubernio de los encargados,

Los políticos a veces no están consientes de ello, y los que si lo están, callan para sacar el mejor provecho monetario, sin importar el daño que al país causan. Por eso es que los políticos mexicanos, en y de todo el país, dicen sin ningún rubor, “en México no hay Tecnología, ni Ingenieros……….”, de esta manera manifiestan su desprecio a dicha ciencia. Aclarando que también lo hacen públicamente con la medicina y médicos mexicanos. Acerca de esto último, pueden obtener información en Michoacán (2013 - 2014)

Dios Guarde y Salve a Meshijo Tenochtitlan Anahuac

Ing. Federico Juárez Andonaegui

Industria Aeronautica Mexicana 1

Hubo una epoca en que existio una industria aeronautica mexicana pujante, con aviones completamente diseñados y fabricados en Mexico, las fabricas Azacarate y Barrera lograron desarrollar todo el proceso de construccion de un avion nuevo, desde la conceptualizacion teorica, el diseño y fabricacion de planos, la construccion de un prototipo la evaluacion del diseño, y finalmente fue en la produccion en la que se detuvo el desarrollo. No por fallas enm el diseño, sino por la absoluta imposibilidad de hechar a andar la produccion.

El  Barrera Ares, ¿un precursor del Stearman o una copia nacional
de el?

Lo mas normal es que sea el gobierno el que compre los aviones de combate de un fabricante nacional, financiando de esa forma el desarrollo de otros modelos del mismo fabricante, asi no es raro que se desarrolle una industria nacional aeronautica, con cazas, bombarderos, y aviones especializados en otras funciones militares, lo que da el fundamento tecnologico y economico para despues desarrollar aviones comerciales.

Pero el gobierno mexicano no compro los aviones fabricados en el pais, de hecho, no compro ningun avion de combate durante mas de 10 años, las razones fueron variadas, la  primera, despues de la Revolucion, se necesitaba gastar el poco dinero que habia en reconstruir el pais, con los ferrocarriles, corazon de la comunicacion nacional en esa epoca, al principio de la lista, puertos, e infraestructura, escuelas y clinicas, no quedaba mucho dinero para nada mas, y despues, con la crisis del 29, quedo menos dinero.

Y fue en los treintas en los que la empresa Azcarate estuvo activa, con muchos diseños interesantes y avanzados, de los que solo quedan la memoria y unas cuantas fotografias. Junto a ella exisiteron al menos otros dos fabricantes, uno llamado Barrera y otro del que desconozco su nombre.

EL destino de estos brillantes Ingenieros aeronauticos es un misterio, sus compañias desaparecieron en los treintas y jamas he vuelto a encontrar ninguna informacion de ellos, aunque por otro lado, Douglas y Curtiss despues aplicaron en sus aviones Tecnologia muy parecida a la de las compañias mexicanas, lo mas natural seria que ante el vacio en Mexico, se hubiesen ido a trabajar a Estados Unidos.

Sultana TM 41

En contra de lo que los politicos dicen, Mexico ha estado en  muchas ocasiones a la vanguardia de la Tecnologia mundial, este es un ejemplo, en los Setentas la empresa Sultana hacia autobuses de vanguardia, con tecnologia tan avanzada que aun ahora asombra a los fabricantes internacionales, que no pueden creer que las ideas que ellos creyeron inventar, ya existian desde hace decadas.

Este autobus une una avanzada aerodinamica, junto a un magnifico diseño exterior y un bien pensado interior, se pensaba mucho en el rendimiento y la comodidad, la tecnologia de la epoca hacia los autobuses resistentes, como tanques, con el concepto de carroceria de metal corrugado, union por remaches y metal en todo punto posible, los vidrios no eran polarizados, sino se usaba el principio de profundidad optica por medio de la difusion en vidrio verde.